法媒：一帶一路使哈薩克斯坦老舊港口復(fù)活

據(jù)法新社8月30日?qǐng)?bào)道，位于里海沿岸、哈薩克斯坦阿克套市（Aktau）的老舊港口可能會(huì)隨著中國(guó)一帶一路項(xiàng)目的開(kāi)展而重新成為該地區(qū)重要的物流中心。 據(jù)了解，在20世紀(jì)中期每天有超過(guò)1,400萬(wàn)噸的原油途徑該港口，但隨著俄羅斯與哈薩克斯坦之間輸油管道的建立，該港口后來(lái)逐漸被冷落。 文章稱，在一帶一路政策的影響下，由于中國(guó)在物流方面有龐大需求，使得該港口在近些年重新獲得了包括世界物流巨頭迪拜環(huán)球港務(wù)（DP World）在內(nèi)的多家跨國(guó)公司青睞，于是近些年該港口出現(xiàn)了復(fù)蘇跡象。 據(jù)港口維修人員稱，“目前港口有近500名工作人員，新的港口設(shè)備正在被安裝中，但目前該港口的

日媒：中國(guó)物流企業(yè)為中國(guó)消費(fèi)行業(yè)送上噩耗

日媒稱，中國(guó)購(gòu)物季將至，物流企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始漲價(jià)，預(yù)計(jì)此舉會(huì)為各大企業(yè)增加不少成本。 9月28日?qǐng)?bào)道，1這個(gè)數(shù)字讓人聯(lián)想到孤單，所以11月11日成為了中國(guó)的“光棍購(gòu)物節(jié)”，其實(shí)際影響力不局限于單身群體，已成為一個(gè)購(gòu)物狂歡活動(dòng)。 不過(guò)在購(gòu)物節(jié)即將到來(lái)之際，負(fù)責(zé)配送的物流企業(yè)紛紛提高運(yùn)費(fèi)。 早在2018年9月底中秋節(jié)的時(shí)候，中國(guó)知名的物流巨頭中通、韻達(dá)、圓通等企業(yè)已經(jīng)提高了部分地區(qū)的運(yùn)費(fèi)。在2015年的時(shí)候，幾家大企業(yè)一起將單件貨物的最低運(yùn)費(fèi)調(diào)高至2元人民幣（1人民幣約合0.145美元）。 文章稱，業(yè)界人士表示，物流需求集中在中國(guó)中東部的大城市，負(fù)擔(dān)正

消費(fèi)稅 - 快速物流業(yè)的一臂之力

除了履行之外，首相對(duì)“一國(guó)一稅一市”的渴望，GST確實(shí)為物流業(yè)的轉(zhuǎn)型奠定了基礎(chǔ)，尤其是物流業(yè)。 物流行業(yè)正在見(jiàn)證越來(lái)越多的客戶偏好更多流程驅(qū)動(dòng)和技術(shù)支持的有組織的參與者，因?yàn)樗麄兡軌蛱峁┌磿r(shí)交付，物流運(yùn)營(yíng)的透明度，負(fù)載安全性和安全性，易于遵守法規(guī)以及整體易于開(kāi)展業(yè)務(wù)。 GST為快遞物流業(yè)開(kāi)辟了許多新機(jī)遇 - 總可尋址市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大? - 我們生活在一個(gè)隨需應(yīng)變的世界中，無(wú)論何時(shí)何地，無(wú)論何時(shí)何地，滿足客戶需求的能力都是現(xiàn)代企業(yè)的標(biāo)志。在這個(gè)過(guò)程中，快遞物流是關(guān)鍵的最后一英里推動(dòng)者。在b2b領(lǐng)域，電子商務(wù)，全渠道零售和電子零售正在促進(jìn)印度快遞物流總可尋址市場(chǎng)的指數(shù)增長(zhǎng)。

3個(gè)行業(yè)區(qū)塊鏈企業(yè)家將會(huì)變得更好

隨著區(qū)塊鏈技術(shù)的出現(xiàn)，創(chuàng)新似乎遠(yuǎn)未結(jié)束，隨著新流程和系統(tǒng)的出現(xiàn)，企業(yè)家應(yīng)該尋找需要?jiǎng)?chuàng)新解決方案的市場(chǎng)痛點(diǎn)。 相關(guān)：? 區(qū)塊鏈如何打算破壞Gig經(jīng)濟(jì) 在所有可以從區(qū)塊鏈解決方案中受益的行業(yè)中，有三個(gè)脫穎而出。 供應(yīng)鏈管理的透明度和可追溯性 可追溯性，透明度和真實(shí)性是高效物流的三大支柱。然而，用于存儲(chǔ)關(guān)于運(yùn)輸中的貨物的關(guān)鍵信息的當(dāng)今標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫(kù)既不高效也不萬(wàn)無(wú)一失。記錄很容易被篡改和操縱，信息通常無(wú)法實(shí)時(shí)獲取或更新，并且嚴(yán)重缺乏透明度，消費(fèi)者無(wú)法將產(chǎn)品從原點(diǎn)跟蹤到其終點(diǎn)。 區(qū)塊鏈為這些問(wèn)題提供了有效的解決方案。例如，如果某種藥物是在新加坡制造并運(yùn)往美國(guó)的患者，特別需

機(jī)器人公司啟動(dòng)GreyOrange從Mithril Capital及其他公司獲得1.4億美元的C系列資金

自動(dòng)化在物流，電子商務(wù)，零售和運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)中越來(lái)越普遍。這項(xiàng)技術(shù)的創(chuàng)新使其成為投資者和風(fēng)險(xiǎn)資本家的熱門產(chǎn)品，他們渴望在初創(chuàng)公司中投入大量資金。 吸引注意力的最新版本是GreyOrange。這家新加坡注冊(cè)公司已經(jīng)宣布了1.4億美元的C輪融資，這是工業(yè)機(jī)器人公司有史以來(lái)籌集的最大一輪資金。GreyOrange由Samay Kohli和Akash Gupta于2011年創(chuàng)立，是一家全球性科技公司，在印度，日本，德國(guó)和美國(guó)設(shè)有辦事處。該公司在印度，美國(guó)和新加坡經(jīng)營(yíng)主要的研發(fā)（R＆D）中心。 GreyOrange總部位于印度古爾格拉姆市，為分銷和履行中心的自動(dòng)化設(shè)計(jì)，制造和部署先進(jìn)的機(jī)器人

京東將物流網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)變?yōu)楦鼜V泛的配送服務(wù)

中國(guó)在線零售商 京東通過(guò)向消費(fèi)者和企業(yè)發(fā)運(yùn)的包裹開(kāi)放其物流網(wǎng)絡(luò)，在中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)激烈的包裹遞送市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位。 周四宣布的此舉將首先針對(duì)北京，上海和廣州的消費(fèi)者和企業(yè)客戶推出，允許他們使用公司的應(yīng)用程序或通過(guò)社交消息應(yīng)用程序微信的 提貨請(qǐng)求在國(guó)內(nèi)發(fā)送物品 。 該公司是中國(guó)電子商務(wù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 阿里巴巴集團(tuán)控股 有限公司 BABA的0.64％ ，最終預(yù)計(jì)將擴(kuò)大服務(wù)范圍，以涵蓋中國(guó)大陸任何兩點(diǎn)之間的住宅和商業(yè)交付。 這將改變JD.com用于將其電子商務(wù)市場(chǎng)上銷售的商品轉(zhuǎn)移到更廣泛的交付服務(wù)的倉(cāng)庫(kù)，卡車和貨車網(wǎng)絡(luò)，這些服務(wù)與中國(guó)的ZTO Express Inc. ZTO 0.65％ 和順豐

農(nóng)村物流重點(diǎn)在第一公里

家近兩三年來(lái)高度重視農(nóng)村物流體系建設(shè)，2017年的《城鄉(xiāng)高效配送專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃(2017— 2020年)》、2018年年初的《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見(jiàn)》、近期的《鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略規(guī)劃(2018—2022年)》等文件中，均不同 程度地提到要構(gòu)建農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施骨干網(wǎng)絡(luò)，并逐步完善農(nóng)村物流末端網(wǎng)絡(luò)(配送網(wǎng)絡(luò))，形成高效集約、協(xié)同共享的農(nóng)村物流體系。 農(nóng)村物流在推動(dòng)農(nóng)村商品流通市場(chǎng)轉(zhuǎn)型、促進(jìn)農(nóng)村生產(chǎn)消費(fèi)升級(jí)方面，屬于基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè);對(duì)于農(nóng)業(yè)供給側(cè)改革、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的實(shí)施與推進(jìn)，有著重要的作用。經(jīng)過(guò)國(guó)家與眾多物流企業(yè)的努力，當(dāng)今的中國(guó)農(nóng)村物流已有了 長(zhǎng)足發(fā)展：截至2017年年底

哪個(gè)武漢物流公司好

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和全球化趨勢(shì)的日益突出，物流行業(yè)已經(jīng)在多數(shù)國(guó)家中得到了應(yīng)用和發(fā)展，并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。目前，我國(guó)物流業(yè)正處于快速發(fā)展階段，現(xiàn)代人頻繁的網(wǎng)購(gòu)活動(dòng)更是促進(jìn)了物流行業(yè)的成長(zhǎng)，物流行業(yè)已經(jīng)成為了中國(guó)不可或缺的一個(gè)行業(yè)。 物流公司在中國(guó)每個(gè)大小城市中迅速崛起，武漢是華中地區(qū)物流運(yùn)輸?shù)闹袠?，鏈接了湖北省各個(gè)城市，包括 宜昌物流 、孝感物流、荊州物流、黃石物流等，我們?nèi)绾卧谀敲炊嗟? 武漢物流公司 中找到一家專業(yè)正規(guī)的物流公司呢？一般正規(guī)的運(yùn)輸公司都是經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)卣\(yùn)輸部門、市工商行政管理局、稅務(wù)局等相關(guān)職能部門嚴(yán)格審批，核準(zhǔn)的具有公路營(yíng)運(yùn)資格的。除了正規(guī)性

武漢物流托運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

大多數(shù)人在選擇物流托運(yùn)時(shí)，都以價(jià)格為唯一因素來(lái)考慮，選擇便宜的，但這樣僅憑價(jià)格來(lái)決定的物流托運(yùn)真的安全嗎？為什么有的物流公司收費(fèi)貴？有的 物流公司 收費(fèi)又這么便宜？其中間差得無(wú)非就是運(yùn)輸速度和安全指數(shù)。貨物在運(yùn)輸中損壞或丟失的案例，在我們生活中并不少見(jiàn)，但很多人還是不以為然，等真的出問(wèn)題了又開(kāi)始埋怨 物流公司 的服務(wù)質(zhì)量。東豐物流提醒大家，在選擇 武漢貨運(yùn) 公司時(shí)，一定要從多方面選擇，一家好的物流公司的口啤和信譽(yù)度、專業(yè)度等等。 了解到物流托運(yùn)的人應(yīng)該都知道，不同的托運(yùn)公司收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都是不一樣的，還是要以實(shí)際你找的托運(yùn)公司收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。不過(guò)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法大抵都是一樣的，武漢

武漢物流公司哪家專業(yè)？

運(yùn)輸行業(yè)的重要性隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展而快速提高，到如今，貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展已經(jīng)成為了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。而武漢作為中國(guó)最大的水陸空交通樞紐，已經(jīng)成為全國(guó)物流運(yùn)輸?shù)妮氜D(zhuǎn)地。 目前國(guó)際物流托運(yùn)主要采用航空運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸方式，今天咱們著重講公路運(yùn)輸，公路運(yùn)輸主要承擔(dān)近距離、小批量的貨運(yùn)和水運(yùn)、鐵路運(yùn)輸難以到達(dá)地區(qū)的長(zhǎng)途、大批量貨運(yùn)及鐵路、水運(yùn)優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮的短途物流托運(yùn)。由于汽車體積較小，中途一般也不需要換裝，除了可沿分布較廣的公路網(wǎng)運(yùn)行外，還可離開(kāi)路網(wǎng)深入到工廠企業(yè)、農(nóng)村田間、城市居民住宅等地，可以把貨物從始發(fā)地門口直接運(yùn)送到目的地門口，實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸。這