走在前頭！鹿特丹港這樣用區(qū)塊鏈技術(shù)

據(jù)獲悉，鹿特丹港近日發(fā)布消息稱(chēng)，該港將與荷蘭銀行（ABN AMRO）、三星SDS聯(lián)手啟動(dòng)區(qū)塊鏈試驗(yàn)項(xiàng)目。各方最終的目標(biāo)是通過(guò)建立國(guó)際分布式鏈，實(shí)現(xiàn)貨物流、現(xiàn)金流、行政手續(xù)的完全無(wú)紙化整合?！斑\(yùn)輸、監(jiān)管以及貨物/服務(wù)融資，應(yīng)該向網(wǎng)上預(yù)訂一本書(shū)一樣簡(jiǎn)單?！?鹿特丹港管理局首席財(cái)務(wù)官Paul Smits表示，“目前，付款、行政管理以及集裝箱的運(yùn)輸仍然通過(guò)諸多不同的流程來(lái)完成，這往往帶來(lái)效率低下的問(wèn)題，而其中的一個(gè)重要原因就是參與方非常多，并且所有的工作都需要通過(guò)紙質(zhì)文件。舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)，一個(gè)集裝箱從中國(guó)運(yùn)往鹿特丹，平均有28家相關(guān)方參與其中?！? 據(jù)了解，試驗(yàn)項(xiàng)目將監(jiān)測(cè)集裝箱從亞洲的某一個(gè)工廠出發(fā)，

中日兩國(guó)政府簽署海上搜尋救助合作協(xié)定

10月26日，在國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)和日本首相安倍晉三見(jiàn)證下，中國(guó)交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬與日本外務(wù)大臣河野太郎共同簽署了《中華人民共和國(guó)政府和日本國(guó)政府海上搜尋救助合作協(xié)定》。 《協(xié)定》的內(nèi)容主要是致力于在平等互利的基礎(chǔ)上促進(jìn)兩國(guó)海上搜救領(lǐng)域的合作，對(duì)雙方主管機(jī)關(guān)、合作內(nèi)容與方式、遇險(xiǎn)報(bào)警等內(nèi)容，以及《協(xié)定》與雙方加入的其他國(guó)際法律文件的關(guān)系等進(jìn)行了規(guī)定?！秴f(xié)定》的簽署標(biāo)志著雙方在海上搜救領(lǐng)域合作進(jìn)一步深化，將對(duì)加強(qiáng)中日海上搜救務(wù)實(shí)合作、提高海上搜救效率、保障海上人命和財(cái)產(chǎn)安全、促進(jìn)區(qū)域海上經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生積極影響。 中國(guó)致力于與相關(guān)國(guó)家的海上搜救務(wù)實(shí)合作，不斷營(yíng)造良好的海上搜救合作環(huán)境

青島：路網(wǎng)總里程達(dá)16151公里

濟(jì)青高速改擴(kuò)建青島段明年6月完工、青連鐵路等年底開(kāi)通……昨日，記者從青島市交通運(yùn)輸委2018年第三期雙月懇談會(huì)上獲悉，按照市委市政府要求，市交通運(yùn)輸委全面展開(kāi)“大通道”行動(dòng)和“四好農(nóng)村路”，扎實(shí)推進(jìn)公路轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展。 一批重大工程有了新進(jìn)展 為推進(jìn)“大通道”行動(dòng)，奮力打造“一帶一路”新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊主要節(jié)點(diǎn)城市和海上合作戰(zhàn)略支點(diǎn)，一批重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目加快推進(jìn)。高速公路方面，龍青高速龍口至萊西（沈海高速）段于9月份建成通車(chē)，龍口至青島的行車(chē)時(shí)間由3小時(shí)縮短為1.5小時(shí)，其中萊西境內(nèi)長(zhǎng)17公里；新機(jī)場(chǎng)高速（一期工程先期實(shí)施段）加快推進(jìn)，計(jì)劃2019年與新機(jī)場(chǎng)同步投入使用

北京：新首鋼地區(qū)將通三條地鐵 建“五橫六縱”公路

記者昨日從北京市發(fā)改委了解到，新首鋼地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)展順利，地鐵6號(hào)線西延開(kāi)始空載試運(yùn)行，預(yù)計(jì)年底通車(chē)；地鐵11號(hào)線開(kāi)展規(guī)劃論證工作。 正規(guī)劃論證11號(hào)線 市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，占地約22.3平方公里的新首鋼地區(qū)涉及“三區(qū)一廠”，包括石景山、豐臺(tái)、門(mén)頭溝三個(gè)行政區(qū)和首鋼老廠區(qū)。目前，“新首鋼地區(qū)打造新時(shí)代城市復(fù)興新地標(biāo)三年行動(dòng)計(jì)劃（2019-2021）”正在研究編制中。 該負(fù)責(zé)人表示，新首鋼地區(qū)要實(shí)現(xiàn)復(fù)興，先行任務(wù)是要加快推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打通區(qū)域內(nèi)外聯(lián)絡(luò)通道。 記者了解到，新首鋼地區(qū)軌道交通規(guī)劃有S1線、地鐵6號(hào)線西延、地鐵11號(hào)線等線路。 截至

BDI指數(shù)周四降30點(diǎn)至1516點(diǎn)

PPRD5610月25日消息，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）較前一日減少30點(diǎn)，或環(huán)比下降1.94%，為1516點(diǎn)。波羅的海好望角型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BCI）下降35點(diǎn)，或環(huán)比下降1.47%，至2353點(diǎn)。波羅的海巴拿馬型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BPI）下降47點(diǎn)，或環(huán)比下降2.82%，為1622點(diǎn)。波羅的海超靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）下降12點(diǎn)，或環(huán)比下降1.05%，至1132點(diǎn)。波羅的海靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BHSI）上升1點(diǎn)，或環(huán)比上升0.15%，至676點(diǎn)。

Costamare在中國(guó)船廠新造船項(xiàng)目獲融資

希臘航運(yùn)公司Costamare表示，今年第三季度為新造船獲得了融資，決定為船舶安裝洗滌器并購(gòu)買(mǎi)更多船舶。在2018年8月，該公司完成了今年早些時(shí)候在揚(yáng)子江造船訂購(gòu)的5艘12680TEU新造船交付后融資協(xié)議。這批船舶目前正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)將在2020年第二季度至2021年第二季度之間交付。這批船舶已獲得陽(yáng)明海運(yùn)為期10年的租約。 此外，Costamare表示，同意在5艘超巴拿馬型集裝箱船上安裝洗滌器。在安裝洗滌器之后，這批船舶現(xiàn)有的船舶租價(jià)將有所增加，同時(shí)租約也將從原先的時(shí)間往后延長(zhǎng)三年。 該公司表示，同意為9403TEU的集裝箱船“MSC Azov”號(hào)、“MSC Ajaccio”

貿(mào)易戰(zhàn)讓美企叫苦 日媒：終是一場(chǎng)“沒(méi)有贏家的戰(zhàn)爭(zhēng)”

參考消息網(wǎng)10月26日?qǐng)?bào)道?日媒稱(chēng)，對(duì)于保持強(qiáng)勁勢(shì)頭的美國(guó)企業(yè)的盈利基礎(chǔ)，高關(guān)稅措施和中美貿(mào)易戰(zhàn)開(kāi)始通過(guò)3個(gè)渠道投下陰影。相繼有美國(guó)企業(yè)在發(fā)布財(cái)報(bào)之際提及了這3方面的因素，即針對(duì)鋼鐵關(guān)稅等導(dǎo)致的原材料成本上升、進(jìn)口后在美國(guó)銷(xiāo)售的產(chǎn)品的價(jià)格上升以及中國(guó)市場(chǎng)的減速。股票市場(chǎng)也顯示出異常敏感的波動(dòng)。 據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)10月25日?qǐng)?bào)道，在美國(guó)大型工程機(jī)械企業(yè)卡特彼勒10月23日發(fā)布的2018年7～9月財(cái)報(bào)中，引人關(guān)注的是加征關(guān)稅導(dǎo)致的成本增加。該公司財(cái)報(bào)顯示，凈利潤(rùn)比上年同期增長(zhǎng)63％，增至17億美元，連續(xù)3個(gè)季度創(chuàng)出歷史新高，但該公司股票同一天收盤(pán)卻下跌了近8％。 報(bào)道稱(chēng)，在美國(guó)國(guó)內(nèi)，由

創(chuàng)紀(jì)錄！亞馬遜三季度凈利潤(rùn)達(dá)29億美元

昨天，亞馬遜2018年三季度財(cái)報(bào)新鮮出爐。銷(xiāo)售額增長(zhǎng)了近30%，達(dá)到566億美元，盡管該公司推出了廣受歡迎的Prime Day打折活動(dòng)，但銷(xiāo)售額仍未達(dá)到分析師預(yù)期的571億美元，盤(pán)后股價(jià)大跌超過(guò)9%。 亞馬遜第三季度凈利潤(rùn)為28.83億美元，與去年同期的凈利潤(rùn)2.56億美元相比增長(zhǎng)10.3倍；凈銷(xiāo)售額為565.76億美元，與去年同期的437.44億美元相比增長(zhǎng)29%。 亞馬遜凈利潤(rùn)達(dá)到近29億美元，創(chuàng)下新的記錄，這是該公司連續(xù)第四個(gè)季度盈利超過(guò)10億美元。 受到Echo設(shè)備銷(xiāo)售和云服務(wù)的推動(dòng)，三季度亞馬遜北美業(yè)務(wù)依然強(qiáng)勁，收入為343億美元，比去年增長(zhǎng)了35％。與此同時(shí)，

蘇寧物流“準(zhǔn)時(shí)取”“急速取”上線 覆蓋全國(guó)100城

10月25日，蘇寧物流上線“準(zhǔn)時(shí)取”“急速取”服務(wù)。蘇寧物流“準(zhǔn)時(shí)取”服務(wù)與“準(zhǔn)時(shí)達(dá)”范圍同步，覆蓋全國(guó) 100 個(gè)城市，實(shí)現(xiàn)百城“準(zhǔn)時(shí)達(dá)”服務(wù)覆蓋。預(yù)計(jì)今年年底，“準(zhǔn)時(shí)取”服務(wù)將會(huì)覆蓋全國(guó)130城?！凹彼偃　保钱?dāng)用戶(hù)在申請(qǐng)退換貨時(shí)，可選擇 1 小時(shí)內(nèi)急速上門(mén)取件服務(wù)，相比“準(zhǔn)時(shí)取”更快、更精準(zhǔn)。

天貓雙十一包裹量或逾十億 商家借數(shù)字物流備戰(zhàn)

雙十一是品牌一年一度的大考。 阿里巴巴打造的這一“購(gòu)物節(jié)”進(jìn)行到第十年，銷(xiāo)量依然有增無(wú)減。去年11月，快遞行業(yè)包裹量達(dá)到歷史峰值的47.1億件。在上周舉行的雙十一啟動(dòng)會(huì)上，阿里巴巴CEO張勇透露，今年預(yù)計(jì)整個(gè)阿里系平臺(tái)雙十一當(dāng)天產(chǎn)生的包裹量或?qū)⑦_(dá)到十億。 這還僅僅是單個(gè)平臺(tái)的數(shù)據(jù)，并不包含其他電商平臺(tái)。如何在短期內(nèi)處理如此龐大的包裹量？這對(duì)于整個(gè)快遞行業(yè)都是巨大的挑戰(zhàn)。 “菜鳥(niǎo)之前提出了‘一盤(pán)貨’的概念，也就是把我們后端 倉(cāng)儲(chǔ) 都打通。在天貓、貓超、盒馬、零售通等可以實(shí)時(shí)調(diào)度發(fā)貨，效率還是有很大提升的?！?0月24日，雀巢中國(guó)電子商務(wù)副總裁王雷在接受21世紀(jì)