零擔(dān)物流的概念

零擔(dān)貨物運輸，百度的解釋：是指一張貨物運單（一批）托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運輸條件）。零指的是零散的，擔(dān)古代指的是扁擔(dān)，在這里指的是車，零擔(dān)就是不夠一扁擔(dān)，即不夠一車的意思。 當(dāng)貨主需要運送的一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時，則作為零星貨物交運，承運部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一輛貨車裝運后再發(fā)運的服務(wù)形式，叫零擔(dān)貨物運輸。（零擔(dān)運輸規(guī)定每一件零擔(dān)貨物的體積最小不得小于0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外）。每批不得超過300件。） 零擔(dān)運輸因為需要等待湊整車，所以速度慢，為克服這個缺點，已發(fā)展出定線路、定時間的零擔(dān)班車，也可利用汽車運輸

德邦快遞又刷新，打響無人駕駛第一槍

近日，有一則消息猶如深水炸彈般在物流圈擴散開來，這便是德邦快遞的無人車實驗基地落成。 6月12日，以“馭時智進，啟遞未來”為主題的德邦快遞無人駕駛貨運車實驗基地揭牌儀式在浙江成功舉行。會上，德邦快遞與飛步科技簽約成為戰(zhàn)略合作伙伴，聯(lián)合布局無人駕駛技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，共同打造“無人化”智慧快遞。 德邦智慧快遞　由零擔(dān)起家的德邦快遞，　在轉(zhuǎn)型大件快遞后,就一直大力引進各類先進科技應(yīng)用于智慧快遞。而無人駕駛貨運車,就是德邦快遞引進的一個明星產(chǎn)品。 在2018年的戰(zhàn)略發(fā)布會上，德邦快遞對外宣布：每年都會拿出2%的營收，針對IT研發(fā)、營運配稱、后臺管理等方面，徹底解決大件快遞所面臨的

ATA歡迎三部影迷部

澳大利亞卡車 物流運輸 協(xié)會（ATA）歡迎Catherine King，Andrew Giles和Glenn Sterle被任命為工黨影子部 在今天的聲明中，ATA主席Geoff Crouch對King和Giles的任命表示祝賀，并表示在上周宣布Anthony Albanese為反對黨領(lǐng)袖后，他期待與他們合作。 King被任命為基礎(chǔ)設(shè)施，運輸和區(qū)域發(fā)展的影子部長，負責(zé)自2006年以來Albanese先生在政府和反對派中所持有的投資組合。 安德魯吉爾斯被任命為城市和城市基礎(chǔ)設(shè)施的影子部長。 “作為前道路安全部部長和前議會基礎(chǔ)設(shè)施和運輸部長，金女士負責(zé)制定2011 - 2020年國家道路

敦豪快遞進軍新加坡，劍指東南亞網(wǎng)購業(yè)務(wù)

敦豪快遞進軍新加坡，劍指東南亞網(wǎng)購業(yè)務(wù)。近日，敦豪快遞與新加坡郵政樹立“最后一英里”協(xié)作關(guān)系，以擴展消費者的投遞選擇。 依據(jù)雙方的協(xié)作協(xié)議，超越160個新加坡郵政的POPStation將整合到敦豪日益增加的包裹柜網(wǎng)絡(luò)中，使其在新加坡的包裹柜數(shù)量增至400多個。 目前，敦豪經(jīng)過與SwipBox、blu和Parcel Santa等同伴協(xié)作，在新加坡具有245個包裹柜。另外46臺位于公寓區(qū)的Parcel Santa包裹柜估計于今年年底前參加到敦豪網(wǎng)絡(luò)。 敦豪快遞新加坡(代理)區(qū)域經(jīng)理Yasmin Khan表示，電子商務(wù)的興起改動了人們的購物習(xí)氣以及關(guān)于包裹寄遞速度和便利性的等待

百世快遞進軍東南亞

百世快遞進軍東南亞 。百世集團宣布旗下百世快遞在泰國大曼谷地域正式起網(wǎng)運營。 據(jù)悉，百世快遞在泰國應(yīng)用特征的自建快遞分撥分離加盟末端網(wǎng)絡(luò)的方式，構(gòu)建起一張遍及泰國的快遞網(wǎng)絡(luò)，并且方案將這個形式復(fù)制到東南亞更多地域。 此次起網(wǎng)的重點區(qū)域為泰國大曼谷地域，估計2019年初快遞業(yè)務(wù)在泰國全境運營。 同時，百世集團也將在東南亞自建海外倉，組建自有倉儲物流網(wǎng)絡(luò)，為中國商家翻開東南亞市場提供全鏈路的物流處理計劃。 據(jù)理解，百世在東南亞將以泰國為基點，把業(yè)務(wù)擴展至越南、馬來西亞、新加坡、柬埔寨等更多國度，以滿足這些地域日益旺盛的電商物流需求。 截至9月底，百世國際

京津跨境貿(mào)易為推動口岸提效降費再造流程模式

京津跨境貿(mào)易為推動口岸提效降費再造流程模式 。精簡進出口監(jiān)管證件，優(yōu)化貨物放行形式，新建智能化進出場無人閘口…近一年來，北京、天津兩地結(jié)合推出一批具有打破性的創(chuàng)新舉措，使得貿(mào)易便利化程度大幅提升。記者6日從北京市商務(wù)局得悉上述音訊。 據(jù)北京市商務(wù)局相關(guān)擔(dān)任人引見，跨境貿(mào)易便利化是世界銀行關(guān)注的十大營商環(huán)境指標之一。世界銀行對北京跨境貿(mào)易的評價，主要是考核北京企業(yè)在天津海港的進出口時間與本錢。為提升這一指標，自2018年底至今，京津兩地先后明白了48條跨境貿(mào)易便利化詳細任務(wù)或舉措，緊縮企業(yè)進出口合規(guī)時間、大幅降低合規(guī)本錢。 其中，在精簡進出口監(jiān)管證件方面，港口原有報關(guān)單

探索國際貨物運輸新方式，打通陸海貿(mào)易新通道

探索國際貨物運輸新方式，打通陸海貿(mào)易新通道 。積極參與“一帶一路”共建，重慶企業(yè)有作為。記者理解到，重慶對外經(jīng)貿(mào)集團(下稱外經(jīng)貿(mào)集團)積極參與“一帶一路”共建，不時擴展與沿線國度的經(jīng)貿(mào)市場份額，海外工程承包和對外勞務(wù)協(xié)作70%左右集中在“一帶一路”沿線國度，進出口貿(mào)易38%掩蓋沿線國度。 打好海外工程“重慶牌” 4月，迎著溫潤的印度洋海風(fēng)，孟加拉國南部的巴雷賽爾地域，孟加拉海堤修復(fù)項目正如火如荼地停止。 這一項目合同額達1.38億美圓，由外經(jīng)貿(mào)集團所屬外建集團總承包。項目從2017年7月正式開工建立，由六個島嶼海堤改造和防護項目組成，包含了一段17公里長的防洪擋

蘇寧物流聚焦數(shù)字物流打造核心競爭力

蘇寧物流聚焦數(shù)字物流打造核心競爭力。在新零售不斷發(fā)展的大背景下，物流快遞行業(yè)加速洗牌?！傲闶?金融+物流”三駕馬車齊驅(qū)的蘇寧易購，在2019年物流快遞行業(yè)大變局下能否成為頭部玩家？ 蘇寧物流研究院副院長欒學(xué)鋒近日向中國證券報記者表示，蘇寧物流具備大件物流、中小件物流、快遞、快運、冷鏈、跨境物流、售后、送裝等完善的物流服務(wù)產(chǎn)品體系。新零售模式下，以蘇寧物流為代表的電商自營物流對整個行業(yè)進行創(chuàng)新和變革，其最核心的優(yōu)勢是數(shù)字物流。蘇寧物流擁有一整套數(shù)字化戰(zhàn)略，未來會形成科技化戰(zhàn)略發(fā)展的核心競爭力。 全產(chǎn)業(yè)鏈布局 蘇寧易購近年來在物流板塊布局異軍突起。蘇寧物流2015年正式組建物流集團并于2

快遞業(yè)以前靠紅利以后靠實力

縱觀2007年至2018年的快遞業(yè)開展，業(yè)務(wù)量的增幅均高于業(yè)務(wù)收入的增幅。其中，2011年至2016年間，快遞業(yè)務(wù)量年均增幅在50%以上，業(yè)務(wù)收入年均增幅超越35%，兩者差距連續(xù)5年超越15%，使得2016年的快遞均勻單價簡直降為2010年一半的程度。 2017年至2018年，雖然快遞業(yè)務(wù)量繼續(xù)堅持年均百億件的增長，快遞業(yè)務(wù)收入堅持年均千億元的增量，而同比增幅較前5年近乎減半，快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入增幅的差距減少在3%～5%，快遞均勻單價降幅也在3%左右。 整體上，由范圍快速增長帶來的價錢博弈在快遞市場表現(xiàn)尤為突出，而快遞企業(yè)登陸資本市場更是將行業(yè)競爭的市場化水平推向新階段，也將

中國冷鏈物流業(yè)發(fā)展面臨的三大難題

中國冷鏈物流業(yè)發(fā)展面臨的三大難題。中國的冷鏈物流始于20世紀60年代，主要對象是肉、禽和水產(chǎn)品類。當(dāng)時為了保證市場供應(yīng)、調(diào)節(jié)淡旺季，在國內(nèi)主要產(chǎn)地與大城市興建大型冷庫，并由鐵路冷藏車河水運冷藏船相連。 隨著改革開放和經(jīng)濟發(fā)展，20世紀90年代中期上海、北京、廣州等大城市超市連鎖業(yè)出現(xiàn)，為銷售市場需求的各種冷凍冷藏食品，超市大量采用各種各式先進的冷柜;零售終端冷藏鏈的配備與完善，又加快推進了冷藏鏈各環(huán)節(jié)的設(shè)備與技術(shù)開發(fā)、制造與建設(shè)進程，這時稱得上真正意義上的現(xiàn)代食品冷藏鏈開始在中國出現(xiàn)和發(fā)展。 發(fā)展需直面三大難題 如今，中國冷鏈行業(yè)在政策的支持下正在大跨步的前進，但是由于起