提升物流配送管理,提高運輸效率

隨著物流的不斷發(fā)展，各種物流形式不斷涌現(xiàn)，物流是一種特殊的從物流基地到用戶的物流配送方式，它不是簡單地將貨物運輸或交付到某一地點，而是從用戶的訂單到倉庫配送，車輛調(diào)度，運輸安排，最后交付到用戶的閉環(huán)物流配送活動，在此過程中所體現(xiàn)的效率、質(zhì)量直接反饋到目前的物流運輸體系建設(shè)水平。?在整個物流過程中，銷售是一個極其重要的環(huán)節(jié)，它不僅包括運輸、分配和交貨，而且還包括根據(jù)用戶要求選擇、加工、包裝、分割和組裝貨物，以及及時地交付指定地點。除了以上提到的各種運輸和交貨方式之外，交貨過程還包括貨物的確認(rèn)，分類，選擇，分配和運輸。所謂的配送，通常只是物流配送供應(yīng)鏈中一小部分的運輸活動，也可以稱為“二次配送”、

網(wǎng)絡(luò)化運輸將成為未來物流市場的主流模式

交通部、國家稅務(wù)總局發(fā)布的《公路貨運網(wǎng)絡(luò)平臺運營管理暫行辦法》的頒布實施，標(biāo)志著我國網(wǎng)絡(luò)貨運行業(yè)進入了一個全新的發(fā)展階段，為網(wǎng)絡(luò)貨運行業(yè)健康有序發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。?此前在“互聯(lián)網(wǎng)加物流”的帶動下，開發(fā)出來的純汽車配送匹配等物流信息平臺，已經(jīng)被市場證明是一個難以創(chuàng)造的核心價值。發(fā)揮無車承運人試點引領(lǐng)作用，推進運輸行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，搭建網(wǎng)絡(luò)化貨運平臺，整合更多物流資源，提升物流質(zhì)量和效率。網(wǎng)絡(luò)運輸平臺以企業(yè)間的數(shù)據(jù)集成和業(yè)務(wù)協(xié)作為重點，發(fā)展重點已轉(zhuǎn)向“數(shù)據(jù)與運營”。?網(wǎng)絡(luò)化運輸深化了貨運與互聯(lián)網(wǎng)的融合，實現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化運輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化。目前很多車貨匹配平臺已經(jīng)開始向線上貨運模式轉(zhuǎn)型。網(wǎng)絡(luò)化運輸將成為

現(xiàn)代物流能否實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展

信息化的發(fā)展，尤其是大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術(shù)的成熟，給智慧物流帶來了新的機遇，眾所周知，智慧物流可以實現(xiàn)信息共享，協(xié)同作業(yè)，優(yōu)化資源配置，使物流的運作和管理更加透明、方便、優(yōu)質(zhì)、高效?，F(xiàn)代物流能否實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，關(guān)鍵在于如何利用大數(shù)據(jù)抓住現(xiàn)代物流發(fā)展的機遇。星河微運認(rèn)為，信息時代是當(dāng)今和未來世界發(fā)展的標(biāo)志。大數(shù)據(jù)技術(shù)的戰(zhàn)略意義就是要對應(yīng)用中的數(shù)據(jù)進行專業(yè)化處理，以提高數(shù)據(jù)的“加工能力”，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的“增值”。本文以星河微運的運輸管理系統(tǒng)為例，在不同的場景下，利用其“星河數(shù)據(jù)云”，實現(xiàn)了大規(guī)模的云計算處理能力，標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程，精確的環(huán)節(jié)控制，智能決策支持，深度的信息共享，滿足了物流行業(yè)信息化

中國物流具有巨大潛力,降低成本的空間還很大

伴隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的“小、散、弱”物流模式逐步被淘汰。在經(jīng)濟轉(zhuǎn)型期，作為曾經(jīng)的中國物流主力軍的中國物流企業(yè)，由于物流成本過高，發(fā)展模式落后，已成為當(dāng)前經(jīng)濟轉(zhuǎn)型期的沉重負(fù)擔(dān)。與此同時，這也說明中國物流具有巨大的潛力，因為降低成本的空間還很大。如今，越來越成熟的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成為中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的助推器，物流+互聯(lián)網(wǎng)趨勢下的大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術(shù)，正引領(lǐng)著傳統(tǒng)物流向前邁進，讓中國物流市場從“小作坊”走向物流平臺。?不可否認(rèn)的是，大部分物流平臺在發(fā)展過程中，都存在著一些問題，如客戶粘性，為了提高客戶粘性和忠誠度，有的物流平臺用金錢和補貼來吸引客戶。實際上，對一個特殊的貨運司機群體來說，免費

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與物流業(yè)深度融合的未來將會更加深入和堅實

經(jīng)過多年的發(fā)展和沉淀，今天的中國物流已經(jīng)從碎片化到戰(zhàn)爭化到系統(tǒng)化和專業(yè)化，從傳統(tǒng)模式下的純勞動逐漸過渡到信息化和數(shù)字化。以移動互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為核心，成為推動新變化的核心引擎。隨著眾多物流平臺的出現(xiàn)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與物流業(yè)深度融合的未來將會更加深入和堅實。物流信息化需要利用信息技術(shù)來記錄、監(jiān)督和干預(yù)物流運作、物流軌跡和物流產(chǎn)業(yè)化過程，從而使物流流程更加高效，物流企業(yè)的運作更加合理，物流行業(yè)的資源配置更加合理。?物流信息化主要需要依靠物流信息系統(tǒng)來支持不斷發(fā)展的物流業(yè)態(tài)和相應(yīng)的信息管理需求。衡量物流信息化建設(shè)成效的標(biāo)準(zhǔn)是物流信息系統(tǒng)能否為其服務(wù)的對象帶來價值。銀河微運的銀河數(shù)據(jù)云可以實現(xiàn)物流系統(tǒng)信息化

我國物流業(yè)發(fā)展競爭力突出

隨著新電子商務(wù)的誕生，我國物流業(yè)進入了快速發(fā)展的新階段，但物流業(yè)的整體發(fā)展競爭力仍然突出。由于缺乏統(tǒng)一的內(nèi)部有效管理，大多數(shù)傳統(tǒng)物流公司容易出現(xiàn)收據(jù)丟失、對賬困難、紙質(zhì)文件難以保存、缺乏對經(jīng)營狀況的可視化統(tǒng)計、工作效率低、管理成本高等“痛點”，給當(dāng)前物流行業(yè)的企業(yè)發(fā)展造成了一定的障礙。?隨著互聯(lián)網(wǎng)信息化的發(fā)展，許多相關(guān)的交通管理系統(tǒng)應(yīng)運而生，形成百花齊放的局面。那么，市場應(yīng)該如何針對痛點，打造符合物流公司需求的智能物流呢？以星河微運物流運輸管理系統(tǒng)為例，它基于智能物流的運輸管理板塊，包括運單管理、審批、結(jié)算統(tǒng)計、報表中心、客戶管理、收貨管理、車輛跟蹤、司機移動終端等模塊。它著眼于物流公司在“人

專線物流和第三方物流有什么區(qū)別?

物流行業(yè)的服務(wù)延伸和發(fā)展非常迅速，各種類型的服務(wù)出現(xiàn)重疊服務(wù)，如專業(yè)物流公司、貨運公司等。專線物流和第三方物流有什么區(qū)別？很多人認(rèn)為專線物流企業(yè)比三方物流企業(yè)更有優(yōu)勢。主要原因是專線物流企業(yè)擁有自己的物流車隊，對車輛的控制力強，能夠為客戶提供一手的價格。但事實上，專線物流是指物流公司利用自己的貨車、專車或航空資源將貨物運輸?shù)阶约旱膶＞€目的地。一般來說，他們在目的地有自己的分公司和合作網(wǎng)站，卡車可以往返裝載貨物。專線的目的是節(jié)約成本，但是在供應(yīng)充足的前提下建設(shè)的話，損失的可能性很高。因此，專線公司的移動時間不確定，貨物滿足客戶的運輸成本會下降。?與第一方發(fā)貨人和第二方收貨人相比，第三方物流公司承

海量數(shù)據(jù)對物流智能化、降低物流成本、提高用戶服務(wù)水平

隨著大數(shù)據(jù)時代的到來，通過建立數(shù)據(jù)中心，挖掘隱藏在數(shù)據(jù)背后的信息價值，大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠為企業(yè)提供有益的幫助，為企業(yè)創(chuàng)造利潤。面對海量數(shù)據(jù)，物流企業(yè)在不斷加大投入的同時，不能僅僅把大數(shù)據(jù)當(dāng)作一種挖掘、分析數(shù)據(jù)的信息技術(shù)，而應(yīng)該把大數(shù)據(jù)作為一種戰(zhàn)略資源，充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)對物流企業(yè)發(fā)展的推動作用，全面部署物流企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃、商業(yè)模式和人力資本。?利用包括運輸、倉儲、裝卸、包裝和流通加工等物流環(huán)節(jié)在內(nèi)的大量物流數(shù)據(jù)和信息，挖掘出新的增值價值，通過大數(shù)據(jù)分析提高運輸和配送效率，降低物流成本，更有效地滿足客戶服務(wù)需求。星河微運利用云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等先進的技術(shù)和理念，以物聯(lián)網(wǎng)為核心，解決了三級運

智能物流全面推進供應(yīng)鏈提升

智能物流倉儲設(shè)備是2016年中國智能制造五大核心設(shè)備之一，受到政府和制造企業(yè)的高度重視。連接并深度集成智能物流系統(tǒng)和智能制造系統(tǒng)是許多企業(yè)的研究課題?？赏诮窈?-10年內(nèi)，物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)將進入成熟期，物流人員、設(shè)備、貨物將全面接入互聯(lián)網(wǎng)，形成指數(shù)級增長的物流網(wǎng)絡(luò)，形成全覆蓋、廣連通的物流網(wǎng)絡(luò)，推動智能物流發(fā)展。智能化物流系統(tǒng)實現(xiàn)了生產(chǎn)流程之間的物流，從而支持智能制造系統(tǒng)的高效運行。當(dāng)前中國正處在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵時期。通過連接提升、數(shù)據(jù)提升、模式提升、體驗提升、智能提升、綠色提升，智能物流全面推進供應(yīng)鏈提升，將深刻影響社會生產(chǎn)和流通模式，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和

星河微運物流管理系統(tǒng)將物流與數(shù)字化相結(jié)合

在數(shù)字化浪潮中，正在經(jīng)歷數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級的物流企業(yè)，不僅面臨著不可避免的挑戰(zhàn)，也面臨著現(xiàn)階段5G技術(shù)成本高、運營投入高、覆蓋面窄的挑戰(zhàn)。雖然實現(xiàn)人、車、貨智能互聯(lián)體驗的道路需要循序漸進，但5G的優(yōu)勢正在給物流行業(yè)帶來新的變化，包括速度、連通性、交通以及用AI等技術(shù)提供場景智能。5G在推動智能物流方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。5G的高速傳輸，可以將各個環(huán)節(jié)的所有數(shù)據(jù)實時傳輸?shù)轿锪鞴芾砥脚_，實現(xiàn)實時監(jiān)管和調(diào)度。在智能物流服務(wù)的背景下，可以進一步提高物流配送的服務(wù)質(zhì)量，全面提高物流的整體效率。?星河微交通物流管理系統(tǒng)利用基于百度云API開放規(guī)范的5G技術(shù)，圍繞物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提供自動駕駛集成解決方案服務(wù)，從而開發(fā)自動